Безвоздушные шины как альтернатива пневматическим. Когда пересядем на спицы и соты?

Первые автомобильные шины представляли собой резиновую оболочку, наполненную воздухом.Появление пневматических шин произвело автомобильную революцию более ста лет назад, но прогресс не останавливается, и, начиная с 2005 года, мир заговорил о новом поколении шин, представленных компанией Мишлен – шинах Твил.
Tweel– сборный термин, производный от слов Tire - шина и Wheel – колесо. Новая шина и представляет собой симбиоз колеса и шины. По слухам, впервые о создании шин, которые невозможно повредить, задумался Пентагон, выделив на это солидное финансирование. Военная техника, снабженная такими шинами, становится практически неуязвимой для обстрелов, повышается ее проходимость. 

Конструкция безвоздушных шин

Центральное основание, устанавливаемое на ось, от которого отходят спицы из полиуретана, снаружи колеса находится протектор. Во время движения спицы и протектор деформируются, контактируя с дорогой, а потом возвращаются в первоначальное положение. Благодаря особому сечению спиц они сгибаются в одной плоскости, препятствуя деформации колеса при возникновении боковой нагрузки.
Виды безвоздушных шин:

• закрытого типа. Внешне ничем не отличаются от современных пневматических покрышек, внутри находится стекловолокно;
• открытого типа с растяжным хомутом по краю шины, внутри колеса полиуретановые спицы последовательно закреплены на ступице. Автомобильные эксперты полагают, что будущее именно за такими шинами.

Преимущества безвоздушных шин

• Двигаясь по неровной дороге безвоздушные шины как будто поглощают неровности, меняя свою первоначальную форму и возвращаясь к ней;
• Такая шина не нуждается в постоянном контроле давления воздуха;
• Ресурс использования шины – пока цело 70% ее элементов, повредить такую шину практически невозможно;
• Меньший, по сравнению с пневматической шиной вес. Легкая замена;
• Оптимизация расхода горючего;
• Доступная цена. Планируется, что стоимость инновационной шины не превысит стоимость пневматической;
• Долговечность;
• Износостойкость. Профиль не подвержен истиранию.

Пока безвоздушные шины не получили массового применения, в основном используются на военном бронированном транспорте, выпускаемом компанией Humvee, инвалидных колясках, на машинах для гольфа и мелкой спецтехнике. Но думается нам, что упорная работа проектантов и конструкторов, огромные средства, вкладываемые в разработки, совсем скоро приведут к массовому появлению безвоздушных шин на мировых рынках. 

Недостатки

• Одна из главных проблем, с которой столкнулись разработчики – вибрация кузова автомобиля;
• Невысокая грузоподъемность шин, неспособная выдержать вес кузова;
• Одинаковая жесткость безвоздушной шины, которую невозможно корректировать. Это значит, что, если шина вам не подошла – придется покупать другую. С другой стороны, компьютерное проектирование учитывает практически все характеристики автомобиля и есть надежда, что от данного недостатка удастся избавиться. 

Компании, занимающиеся разработкой безвоздушных шин

• Кроме уже описанных Мишлен Твил, имеются безвоздушные шины MichelinAirless. Они состоят не из спиц, а из эластичных колец с компьютерным подбором расстояния между ними. Таким способом обеспечивается необходимая жесткость в продольном, поперечном и вертикальном направлениях. Материал колец – смола, термоволокно, полиуретан. Покрышка устойчива к ударам и воздействию колющих предметов;
• Amerityre –американская компания разработала шину, похожую на Твил, но с более низким показателем сопротивления качению и меньше нагревающуюся при движении;
• Компания Поларис заявила о серийном производстве безвоздушных шин, в которых вместо спиц расположены так называемые соты, выполненные из композиционного материала;
• Bridgestone представили сетчатую шину из переплетенных между собой спиц из переработанной смолы;
• Компания Ханкук представила свой вариант безвоздушно шины I-Flex, практически полностью состоящий из переработанных материалов. Интересный дизайн колес был отмечен на Франкфуртской автомобильной выставке. Есть сведения, что такими колесами планируют комплектовать малолитражку VolkswagenUp.

Полупневматические шины.

Интернет-магазин шин и дисков SHINA.UA предлагает вашему вниманию полупневматические шины, сочетающие в себе лучшие качества пневматических и цельнолитых покрышек.

• Такие покрышки, изготовленные по технологии Semi-pneumatic отличаются высокой устойчивостью к износу и механическим повреждениям;
• Кроме того, такая шина прослужит гораздо дольше: ее моторесурс составляет свыше 3000 моточасов, она совершенно не боится проколов;
• Поглощение толчков положительно сказывается на состоянии узлов и агрегатов техники и увеличивает комфорт водителю;
• Увеличенное, в сравнении с классическими пневматическими покрышками, пятно контакта добавляет устойчивости автомобилю.